二次回路由充电桩控制器、读卡器、触摸屏、直流电表等组成，二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作，信号灯提供“待机”“充电”“充满”状态指示，触摸屏作为人机交互设备则提供、充电方式设置，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。直流桩（也称非车载充电机），俗称“快充”。它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电可以提供足够的功率，输出的电压和电---整范围大，可以实现快充的要求。

直流桩功率大、充电速度快，充满一般需要1-2h。这里需要注意的是：直流充电至80%时，一般为保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。为了防止电池过充或充电不均匀等因素的出现，在电池两端接有电池管理系统(bms)，这是直流充电的技术，可以说这就是电池管家，可以预防很多不安全因素，提高电池的性能和寿命。

变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。新能源汽车应先以城市为主，但繁华ⅸ域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要在上能予以倾斜．推动充电设施的建设。电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常---的。

直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。直流充电桩内部功能单元之间通信在充电桩内部，多个控制单元之间也需要进行数据交换，如多功能智能电表检测充电电量等。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电---整范围大，可以实现快充的要求。