每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以---第二天的出行里程。偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。今后电动汽车的规模进一步增大，如果多台直流大功率桩同时充电，对电网的压力就会增大，交流充电桩，这也是要考虑的问题。桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm； 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质； 非绝缘材料外壳应---接地。
充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。另外越是大电流、大电压的充放电，就越应该---电池使用的安全性。充满电的情况需要6到8个小时左右的时间，其次两者之间的不同在充电桩上面也是不同的。另外，在冬天，使用慢充，这样可以---电池有一个比较好的使用效果。长期快充对于电池的寿命有一定的损失，必须要快慢充合理搭配。
交流充电桩需要借助车载充电机来实现车辆的充电，汽车交流充电桩，而直流快速充电桩就不需要这个设备，直接通过充电桩的方式充电相对应的电，由于车载充电机的功率并不大，三相交流充电桩，所以不能实现快速充电。交流充电桩的充电功率为7kw，只要是电动汽车，一般都支持交流充电，电动汽车有两个充电口，一个是快充接口，一个是慢充接口。有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。
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