现在大家的生活节奏越来越快,直流快充一定是趋势,但目前阶段不会替代慢充桩,还需要电池技术、配套设施和电网负荷等同步提升。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用。功率以3.5kw和7kw的居多。另外,在冬天,使用慢充,这样可以---电池有一个比较好的使用效果。长期快充对于电池的寿命有一定的损失,必须要快慢充合理搭配。
交流桩,俗称“慢充”。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。输出也是交流,不需要整流装置等其他设备,结构简单、桩体小。从电网的角度来说,交流充电桩功率小,充电桩多少钱,因此慢充对电网的冲击也小。另外条件允许的话,充电项目,每个月能---车辆有一次满充满放的机会,长此以往对延长车辆寿命会有帮助。
电对于新能源汽车来说,是必须品,关乎着车辆的用车体验和车辆的续航问题,充电桩,对于车辆充电来说,听到较多的就是直流充电和交流充电,每天晚上6-7小时的慢充时间,完全可以---第二天的出行里程。偶尔出游,一周两到三次的快充也没有什么问题。交流充电桩(栓)壳体应坚固;结构上须防止手轻易触及露电部分;交流充电桩(栓)应选用厚度1.0以上钢组合结构,表面采用浸塑处理,并充分考虑散热的要求。
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