车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器,也可以是感应充电器。电动汽车充电桩属于配电网侧,其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点,代理充电桩,区域不同、条件不同,可应用的通信方式也不同,具体到电动汽车充电桩,新能源充电桩,其通信方式主要有有线方式和无线方式。整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(bms)、充电管理服务平台。
直流充电桩的输出为可调直流电,芜湖充电桩,直接为电动汽车的动力电池充电。功率以40kw和60kw居多,还有更高。所以高速公路旁的一般都是快充桩。安全问题是优先级的,除了有输入端的措施之外,机械锁和电子锁是一定要有的,绝缘检测是一定要有的,泄放电阻是一定要有的;直流充电桩与交流电网连接,交流充电桩,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
直流桩功率大、充电速度快,充满一般需要1-2h。这里需要注意的是:直流充电至80%时,一般为保护电池,充电桩会自动降低充电电流,进入涓流慢充阶段。直流充电桩与电动汽车之间通信充电时,直流充电桩需要与电动汽车进行信息互换,让充电桩识别插头连接状态,如是否---连接、是否漏电等,用于确定是否可以开始充电或断电。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电,经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为电池可以接受的直流电,再连接熔断器和充电,给电动汽车充电。
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